Подбор шин:
- размер
/ R

колесо
- цена
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
  • +
- сезон

Сбросить
Vredestein
Ultrac Sessanta 245/30 R22 92Y
27000 Р
Шины Vredestein Ultrac Sessanta 245/30 R22
Vredestein
Ultrac Cento 235/40 R18 95Y
7700 Р
Шины Vredestein Ultrac Cento 235/40 R18

Vredestein
Ultrac Vorti 265/35 R20 99 XLY
16350 Р
Шины Vredestein Ultrac Vorti 265/35 R20
Vredestein
Ultrac Vorti 295/30 R20 101Y
17440 Р
Шины Vredestein Ultrac Vorti 295/30 R20

Vredestein
Wintrac XTREME 275/35 R19 100Y
16350 Р
Шины Vredestein Wintrac XTREME 275/35 R19
Vredestein
Wintrac XTREME 245/40 R19 98Y
14170 Р
Шины Vredestein Wintrac XTREME 245/40 R19


Более чем пол-столетия качества

Хотя концерн Vredestein занимается производством резиновой продукции ещё с 1909 года, он был основан в 1946 году. Сейчас, как и тогда, Vredestein Tyres B.V посвящает себя разработке, маркетингу, продаже та сбыту шин для пассажирских автомобилей, сельского хозяйства и промышленности.
Потребовалось действительно много смелости и полного понимания дела для того, чтобы основать новый бизнес сразу же после Второй мировой войни. Завод в городе Еншеде (Enschede) был совместным датско-американским предприятием, сформированным компаниями Vredestein и BF Goodrich. Его существование приветствовалось во времена, когда большинство предприятий этой отрасли были в руинах.

Компания-новичок начала свою карьеру производством шин, которые, хотя и были лидерами в США, в то же время имели склонность к скольжению на европейских дорогах. Таким образом, дух первопроходца, благодаря которому позже Vredestein стал очень прославленным, помог разработать новые шины, отвечающие именно европейским требованиям. Шины Profilux тогда продавались в специальной упаковке, которая подчеркивала качество продукции.
Сейчас приятно вспоминать про ту упаковку и про те времена.

Шины Profilux были первым из двух выдающихся продуктов пятидесятых и шестидесятых годов. Как и её предшественник, рекламная компания Masterlux помогла Vredestein стать лидером на рынке шин при помощи такой рекламной кампании, которая и сегодня удивила бы любого.
Семидесятые годы были менее удачными для компании Vredestein. Экономический спад и нефтяной кризис сильно ударили по компании, и решение компании Goodrich покинуть Європу вообще имело эффект взрыва бомбы. За этим последовали года неопределённости, потому что самые крупные представители отрасли боролись за долю рынка и свои позиции. Но этот период вспоминается как время, когда сотрудники компании продемонстрировали дух единения и силы противостоять таким трудностям.

Понимая всю важность компании Vredestein для датской экономики, правительство страны наконец прекратило эту неопределённость в 1977 году, когда приобрело контрольный пакет акций концерна. Это стало переломным моментом: компания представила новый фирменный стиль, а за этим две новые модели шин. Владелец приза Sprint ST 70 и Snow + стали очень популярными в Европе и принесли новую популярность имени Vredestein. За этим появились серии Sprint+ и Snowstar, которые были неимоверно популярными в восьмедесятых.
Девяностые года стали периодом драматических и революционных изменений в Vredestein. Поддержка государства давала компании возможность процветать. До 1991 года это уже была компания с будущим, которая бурно развивалась. И группа инвесторов под названием Vredestein Investment Consortium (VICO) получила право завладеть государственными акциями.

VICO сразу же начала финансировать политику, которая инициировалась годом раньше. Это изменение направления включало два аспекта. Во-первых, выйти из массових неприбыльных рынков и сконцентрироваться на тех рынках, где позиция Vredestein была крепкой. Во-вторых ? проектировать развитие новой продукции на удовлетворение потребностей отдельных секторов рынка.
Эта философия ориентации на потребности рынка позволила компании максимизировать свои преимущества: гибкость, свои специализированные ноу-хау, вклады в исследование и развитие ? тем, что она стала разрабатывать продукцию в соответствии со спецпотребностями.

В секторе автомобильних шин появилось целое поколение шин Vredestein Trac: The Quatrac, Protrac, Snowtrac, T-Trac та Wintrac. Подобная динамика наблюдалась в отрасли сельского хозяйства: появился редкий тип радиальных шин Traxion+ с абсолютно новым рисунком протектора, и владелец призов Flotation+.
Прислушивание к потребностям рынка по-своему, со всем вниманием стало для компании формулой успеха. Недавно этот подход вывел компанию в открытое море шинной индустрии со всеми её дизайнерскими инновациями. Первыми появились шины Axenta с красными и жёлтыми пометками на боковине для тех владельцев автомобилей, которые разбираются в моде. Далее, в 1999 году, были представлены шины Sportrac ? первые в мире шины, получившие признание самых лучших дизайнерских бюро.
Огромный успех, который сразу получили шины Sportrac, стимулировал ещё большую уверенность, с которой компания Vredestein вступила в 21 век, а также ещё больше заверил в том, что будущее ? за премиальным качеством, за удовлетворением особенных потребностей в производстве шин и, конечно, дизайном. Как и свойственно компании, которая достигла значительных успехов за последние годы, Vredestein готова к чему бы то ни было.